วิธีเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการห่วงโซ่อุปทานเพื่อลดต้นทุนของเพลารางรองรับ

ด้วยประสบการณ์ระดับแนวหน้ากว่าสิบปีในด้านการผลิตและการบำรุงรักษาระบบอัตโนมัติและเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ ฉันเริ่มต้นด้วยการเรียนรู้การสนับสนุนการจัดซื้อรางนำทางและคลังสินค้าจากอาจารย์ของฉัน และค่อยๆ รับผิดชอบการเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด หลังจากประสบกับความสับสนวุ่นวายในห่วงโซ่อุปทาน การสูญเสียต้นทุน และความล่าช้าในการจัดส่ง ฉันสั่งสมประสบการณ์เชิงปฏิบัติผ่านการแก้ไขอย่างต่อเนื่อง ต่างจากโมเดลทางทฤษฎีที่ไม่ชัดเจน การจัดการห่วงโซ่อุปทานรางนำทางสนับสนุนแนวหน้ามุ่งเน้นไปที่ "การลดต้นทุน การปรับปรุงคุณภาพ และการรับประกันอุปทาน" ผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพ-กระบวนการทั้งหมด วันนี้ ฉันจะแบ่งปัน-ประสบการณ์คนแรกของฉันที่สามารถนำไปปฏิบัติได้ โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่ "การสะดุด - การสรุป - การปรับปรุง" โดยหวังว่าจะช่วยให้เพื่อนร่วมงานหลีกเลี่ยงการเลี่ยงและลดค่าใช้จ่ายขององค์กร

ในปีที่สามในอาชีพของฉัน (สิงหาคม 2022) ตอนที่ฉันรับผิดชอบห่วงโซ่อุปทานรางนำทางสนับสนุนโดยอิสระเป็นครั้งแรก ฉันทำผิดพลาดครั้งใหญ่เนื่องจากขาดประสบการณ์และมุ่งเน้นไปที่ "การลดต้นทุนเพียงผิวเผิน" เท่านั้น- ซึ่งเป็นความผิดพลาดที่ฉันยังคงเสียใจในวันนี้ ในเวลานั้น องค์กรได้ดำเนินการสั่งซื้อชุดเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ โดยต้องใช้ Yintai PMI MSA15, MSA20 และรางนำซีรีส์ THK SR15V จำนวนเล็กน้อย โดยมีการจัดส่งที่รัดกุมและข้อกำหนดที่มีความแม่นยำสูง ในตอนนั้นฉันยังเป็นมือใหม่ ฉันแค่ติดอยู่กับแนวคิดง่ายๆ ที่ว่า "ยิ่งราคาซื้อต่ำลงเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น" ดังนั้นฉันจึงเลือกซัพพลายเออร์รายเล็กที่มีใบเสนอราคาต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของตลาดถึง 12% หลังจากลงนามในสัญญาจัดซื้ออย่างเร่งรีบ ฉันสนใจแต่วันที่ส่งมอบเท่านั้น โดยไม่สนใจกำลังการผลิตที่แท้จริงและระดับการควบคุมคุณภาพเลย และไม่ได้วางแผนใดๆ สำหรับการเชื่อมโยงคลังสินค้าและโลจิสติกส์ล่วงหน้า เมื่อมองย้อนกลับไป นี่เป็นข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดสำหรับผู้ปฏิบัติงานหน้าใหม่ในการจัดการห่วงโซ่อุปทาน: การมุ่งเน้นไปที่ต้นทุนการจัดซื้อทันทีเท่านั้น แต่การเพิกเฉยต่อธรรมชาติที่เชื่อมโยงกันของห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด-ปัญหาใดๆ ในลิงก์เดียวจะกระตุ้นให้เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่และก่อให้เกิดต้นทุนแอบแฝงที่ไม่คาดคิด

เพียง 15 วันต่อมา ปัญหาก็เกิดขึ้นทีละอย่างอย่างที่ฉันไม่คาดคิด ประการแรก กำลังการผลิตที่ไม่เพียงพอของซัพพลายเออร์ทำให้เกิดความล่าช้าในการจัดส่งอย่างรุนแรง ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความซบเซาของสายการผลิตเครื่องมือกลของเรา-จึงต้องเลื่อนการผลิตเป็นชุดที่ควรจะแล้วเสร็จใน 30 วันออกไป ประการที่สอง เกือบ 20% ของรางนำที่จัดส่งมีการเบี่ยงเบนที่แม่นยำ (ด้วยความตรงเกิน 0.02 มม.) และรอยขีดข่วนบนพื้นผิว ซึ่งไม่สามารถนำไปใช้โดยตรงได้ และจำเป็นต้องส่งคืนเพื่อทำใหม่ สิ่งนี้ไม่เพียงเพิ่มต้นทุนการทำงานซ้ำ แต่ยังทำให้ความคืบหน้าในการผลิตล่าช้าอีกด้วย ที่แย่กว่านั้นคือเนื่องจากฉันไม่ได้วางแผนพื้นที่คลังสินค้าล่วงหน้า รางนำทางจึงกองซ้อนกันแบบสุ่มหลังจากมาถึง และบางส่วนเป็นสนิมและชนกันเนื่องจากการป้องกันที่ไม่เหมาะสม ส่งผลให้มีอัตราเศษเหล็กถึง 8% นอกจากนี้ ฉันเลือกระบบโลจิสติกส์แบบธรรมดาสำหรับการขนส่ง ซึ่งไม่ได้ใช้มาตรการป้องกันการกระแทกและความชื้น- ซึ่งทำให้รางนำทางเสียหายมากยิ่งขึ้น ในช่วงเวลานั้น ฉันยุ่งมากกับการเร่งรีบระหว่างเวิร์กช็อปและคลังสินค้า-เพื่อประสานงานการทำงานซ้ำและการเติมสินค้าในด้านหนึ่ง และจัดการกับ-การที่การผลิตซบเซาในอีกด้านหนึ่ง- ซึ่งทำให้ฉันตระหนักถึงความซับซ้อนและความเข้มงวดของการจัดการห่วงโซ่อุปทานอย่างแท้จริง

ด้วยคำแนะนำที่อดทนและการแยกแยะอย่างรอบคอบโดยอาจารย์ของฉัน ในที่สุดฉันก็พบต้นตอของปัญหาเหล่านี้ และแต่ละปัญหาก็เป็นบทเรียนที่ฉันได้เรียนรู้มาอย่างยากลำบาก อันดับแรก ฉันสุ่มสี่สุ่มห้าเลือกซัพพลายเออร์ที่มีต้นทุนต่ำ- และต้นทุนแอบแฝงที่เกิดจากปัญหาด้านคุณภาพและความล่าช้าในการจัดส่งนั้นเกินกว่าส่วนลดราคาเพียงผิวเผินมาก ประการที่สอง การจัดการคลังสินค้ามีความวุ่นวาย ฉันไม่ได้วางแผนพื้นที่จัดเก็บพิเศษตามคุณลักษณะ "ไวต่อความชื้น-และเสี่ยงต่อการชน-" ของรางนำทาง และไม่ได้สร้างกระบวนการคลังสินค้าที่ได้มาตรฐาน ประการที่สาม การเชื่อมต่อด้านลอจิสติกส์ไม่ตรงกับลักษณะความแม่นยำของรางนำ ส่งผลให้สูญเสียการขนส่งมากเกินไป ประการที่สี่ ฉันขาด-ความตระหนักรู้เกี่ยวกับกระบวนการทั้งหมดเกี่ยวกับห่วงโซ่อุปทาน ซึ่งนำไปสู่การขาดการเชื่อมต่อระหว่างการจัดซื้อ คลังสินค้า โลจิสติกส์ และการเชื่อมโยงการผลิต ส่งผลให้เกิดของเสียที่ไม่จำเป็นจำนวนมาก อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้การผลิตซบเซาเป็นเวลา 8 วัน ตามกำลังการผลิตรายวันและต้นทุนแรงงานของเวิร์กช็อป การสูญเสียการผลิตอยู่ที่ประมาณ 78,000 หยวน และการสูญเสียต้นทุนโดยตรงของรางนำทางที่ถูกทิ้งและนำกลับมาทำใหม่อยู่ที่ประมาณ 12,000 หยวน ฉันยังได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงจากฝ่ายบริหารของบริษัท จากอุบัติเหตุครั้งนี้ ฉันจึงเปลี่ยนความคิดในการจัดการห่วงโซ่อุปทานไปอย่างสิ้นเชิง-ฉันไม่ได้ดำเนินการลดต้นทุนด้วยลิงก์เดียวอีกต่อไป แต่เริ่มมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานร่วมกันของกระบวนการทั้งหมด

ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ฉันตรวจดูบัญชีแยกประเภทในห่วงโซ่อุปทานของบริษัทซ้ำแล้วซ้ำอีก และข้อมูลชุดหนึ่งทำให้ฉันตระหนักอย่างลึกซึ้งถึงความสำคัญของการจัดการกระบวนการทั้งหมด-: มากกว่า 60% ของการสิ้นเปลืองต้นทุนของรางนำนั้นมาจากการจัดการที่วุ่นวาย การเลือกซัพพลายเออร์ที่ไม่เหมาะสม การมีคลังสินค้าและการสูญเสียด้านลอจิสติกส์ที่สูง และการเชื่อมโยงที่ขาดการเชื่อมต่อ สิ่งนี้เป็นการยืนยันบทสรุปของฉันเพิ่มเติม: การจัดการห่วงโซ่อุปทานของรองรับเพลารางต้องเป็นระบบ ปรับปรุง และร่วมมืออย่างเต็มที่เพื่อให้บรรลุการลดต้นทุนและปรับปรุงประสิทธิภาพอย่างแท้จริง ในช่วงเวลานี้ ฉันไม่เพียงแต่ได้เรียนรู้ทักษะการจัดการห่วงโซ่อุปทานแบบครบวงจร-จากอาจารย์ของฉัน แต่ยังสั่งสมประสบการณ์เชิงปฏิบัติจากทุกงานด้านการจัดซื้อ คลังสินค้า และโลจิสติกส์อีกด้วย ฉันค่อยๆ สำรวจตรรกะการปรับให้เหมาะสมที่เหมาะสมกับการผลิตจริงขององค์กรของเรา และค่อยๆ เติบโตจากมือใหม่ที่รู้วิธีเปรียบเทียบราคากับผู้จัดการห่วงโซ่อุปทานที่สามารถประสานงานกระบวนการทั้งหมดได้

ในเดือนมิถุนายน 2023 องค์กรของเราได้รับคำสั่งซื้อสายการผลิตอัตโนมัติขนาดใหญ่-อีกครั้ง ซึ่งต้องใช้เพลารางรองรับจำนวนมาก ซึ่งรวมถึง Yintai PMI MSA25, ซีรีส์ MSA30, ซีรีส์ THK SR20V, ซีรีส์ SR25V และซีรีส์ Rexroth R1651 จำนวนเล็กน้อย คำสั่งซื้อมีปริมาณมาก รอบการจัดส่งที่รัดกุม ข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับความต้านทานการสึกหรอและความเสถียรที่แม่นยำของรางนำทาง และบริษัทกำหนดไว้อย่างชัดเจนว่า บนสถานที่ตั้งของการรับประกันคุณภาพและการจัดส่ง ต้นทุนในห่วงโซ่อุปทานของเพลารางรองรับควรลดลงมากกว่า 10% ด้วยบทเรียนจากอุบัติเหตุครั้งก่อนไม่กล้าที่จะประมาทเลยแม้แต่น้อย ฉันส่งเสริมงานการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการห่วงโซ่อุปทานของ Support Rail Shafts ตามแนวคิดของ "การเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการเต็มรูปแบบและ-การทำงานร่วมกันแบบลิงก์เต็มรูปแบบ" ฉันคิดซ้ำๆ เกี่ยวกับทุกลิงก์ จัดทำแผนการเพิ่มประสิทธิภาพโดยละเอียด และแม้แต่คาดการณ์ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นล่วงหน้าและเตรียมการตอบสนอง

การเชื่อมโยงหลักของการเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานคือการเลือกซัพพลายเออร์และการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานร่วมกัน-นี่คือกุญแจสำคัญในการลดต้นทุนห่วงโซ่อุปทานของ Support Rail Shafts และยังเป็นประเด็นสำคัญที่ฉันเคยสะดุดมาก่อน ครั้งนี้ ฉันไม่ได้สุ่มสี่สุ่มห้าติดตามราคาต่ำ แต่สร้างมาตรฐานการคัดกรองซัพพลายเออร์ที่เป็นระบบตามความต้องการการผลิตขององค์กรของเรา ฉันได้ประเมินซัพพลายเออร์ที่มีศักยภาพ 12 รายอย่างครอบคลุมจากหกมิติ: คุณสมบัติ กำลังการผลิต การควบคุมคุณภาพ ใบเสนอราคา ความสามารถในการปฏิบัติงาน และ-บริการหลังการขาย ฉันยังได้ไปเยี่ยมชมเวิร์คช็อปการผลิตของซัพพลายเออร์บางรายเป็นการส่วนตัวเพื่อตรวจสอบอุปกรณ์การผลิต กระบวนการควบคุมคุณภาพ และกำลังการผลิตจริง ในที่สุด ฉันเลือกซัพพลายเออร์หลัก 3 ราย (Hujing Industrial Equipment, Jinan Rong'en Electromechanical, Shanghai Luowen Power) และก่อตั้งรูปแบบการทำงานร่วมกันของ "ซัพพลายเออร์หลัก + ซัพพลายเออร์ทางเลือก" เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงในการจัดส่งและอำนาจต่อรองไม่เพียงพอที่เกิดจากการพึ่งพาซัพพลายเออร์รายเดียว

ในหมู่พวกเขา Hujing Industrial Equipment ซึ่งเป็น-ตัวแทนที่คุ้มค่าของรางนำทาง Yintai สามารถให้ราคาที่แข่งขันได้และความเร็วในการจัดส่งชั้นนำโดยอาศัยข้อได้เปรียบด้านขนาดและรูปแบบการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพ ดังนั้นฉันจึงกำหนดให้เป็นซัพพลายเออร์หลักของรางนำซีรีส์ Yintai Jinan Rong'en Electromechanical มีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในสาขาอุปกรณ์พลังงานใหม่ โดยมีการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดและบริการหลังการขายที่สมบูรณ์แบบ- ดังนั้นจึงถูกกำหนดให้เป็นซัพพลายเออร์ทางเลือก Shanghai Luowen Power สามารถดำเนินการตามคำสั่งซื้อจำนวนมาก-ได้ ดังนั้นจึงถูกกำหนดให้เป็นซัพพลายเออร์หลักของรางนำซีรีส์ THK และ Rexroth การผสมผสานนี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสมเหตุสมผลของต้นทุนการจัดซื้อเท่านั้น แต่ยังหลีกเลี่ยงคุณภาพและความเสี่ยงในการจัดส่งอีกด้วย-นี่เป็นประสบการณ์จริงที่ฉันสรุปได้จากการปฏิบัติงานจริงหลายครั้ง

ในลิงก์การเจรจาการจัดซื้อ ฉันไม่เพียงแต่เจรจาราคาต่อหน่วยการซื้อเท่านั้น แต่ยังดำเนินการเจรจาอย่างครอบคลุมกับซัพพลายเออร์ที่รวมชุดการสั่งซื้อ รอบการจัดส่ง และมาตรฐานคุณภาพ ในเวลาเดียวกัน ฉันแนะนำการคิดแบบจำลองต้นทุน แยกองค์ประกอบต้นทุนของ Support Rail Shafts (วัตถุดิบ ค่าธรรมเนียมการดำเนินการ ค่าธรรมเนียมการขนส่ง ภาษี กำไร) และเจรจากับซัพพลายเออร์เพื่อปรับโครงสร้างต้นทุนให้เหมาะสมโดยยึดหลักประกันคุณภาพ โดยกำหนดให้ซัพพลายเออร์ลดอัตรากำไรที่ไม่สมเหตุสมผล ฉันยังเห็นด้วยกับเงื่อนไขต่างๆ เช่น "ส่วนลดการซื้อจำนวนมาก" "รางวัลในการจัดส่งตรงเวลา" - "รางวัลด้านการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านคุณภาพ" และ "เงื่อนไขการส่งคืนและเปลี่ยนผลิตภัณฑ์อย่างไม่มีเงื่อนไข" ซึ่งไม่เพียงแต่รับประกันการลดต้นทุนการจัดซื้อเท่านั้น แต่ยังหลีกเลี่ยงคุณภาพและความเสี่ยงในการจัดส่งอีกด้วย

ตัวอย่างเช่น สำหรับรางนำซีรีส์ Yintai PMI MSA25 หากปริมาณการซื้อจำนวนมากถึงมากกว่า 500 ชิ้น เราได้เจรจากับ Hujing Industrial Equipment เพื่อลดราคาต่อหน่วยการซื้อลง 8% และตกลงกันว่าหากอัตราการส่งมอบตรงเวลา-ถึง 100% เราจะได้รับรางวัล 2% ของจำนวนการซื้อ หากอัตราผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีเงื่อนไขเกิน 1% ซัพพลายเออร์จะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทำงานซ้ำหรือเปลี่ยนทดแทนทั้งหมด นอกจากนี้ ฉันยังได้เจรจากับซัพพลายเออร์เพื่อสร้างแบบจำลอง VMI (Vendor Managed Inventory) โดยที่ซัพพลายเออร์จะจองรางนำทางจำนวนหนึ่งไว้ล่วงหน้าตามความคืบหน้าการผลิตของเรา เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาสินค้าคงคลังค้างและรับประกันว่าสินค้าจะหมดสต็อกเป็นศูนย์ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนสินค้าคงคลังได้อีก นี่เป็นครั้งแรกที่เราลองใช้โมเดลนี้ เราได้สื่อสารรายละเอียดกับซัพพลายเออร์ซ้ำแล้วซ้ำเล่า และปรับระดับปริมาณสำรองและจังหวะการเติม และในที่สุดก็บรรลุผลลัพธ์ที่ดีมาก

ถัดไปคือการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการคลังสินค้า เมื่อรวมกับคุณลักษณะของ Support Rail Shafts (ไวต่อความชื้น- เสี่ยงต่อการชน- และต้องการการจัดเก็บที่แม่นยำ) ฉัน-วางแผนพื้นที่คลังสินค้าใหม่ แบ่งพื้นที่คลังสินค้าพิเศษ และติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวก-กันความชื้น -กันฝุ่น และกันกระแทก- ฉันจัดประเภทและจัดเก็บ Support Rail Shafts ของรุ่นและระดับความแม่นยำที่แตกต่างกัน ติดฉลากที่ชัดเจนเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนและการชนกัน ในเวลาเดียวกัน ฉันได้สร้างกระบวนการคลังสินค้าขาเข้าและขาออกที่ได้มาตรฐาน: เมื่อขาเข้า เจ้าหน้าที่มืออาชีพจะถูกจัดเตรียมให้ดำเนินการตรวจสอบความแม่นยำ ลักษณะ และข้อกำหนดของรางนำอย่างครอบคลุม และผลิตภัณฑ์ที่ไม่ผ่านคุณสมบัติจะถูกปฏิเสธโดยตรงเพื่อป้องกันปัญหาด้านคุณภาพจากการเข้าสู่ลิงค์คลังสินค้า

เมื่อออกไป หลักการ "เข้าก่อน-เข้า-ก่อน-ออก" จะถูกนำไปใช้ และบันทึกขาออกจะถูกสร้างขึ้นเพื่อให้เข้าใจสินค้าคงคลังแบบไดนามิกได้อย่างแม่นยำ หลีกเลี่ยงปัญหาสินค้าคงคลังค้างและการสิ้นเปลืองการหมดอายุ นอกจากนี้ ฉันยังแนะนำกลไกการเตือนภัยล่วงหน้าเกี่ยวกับสินค้าคงคลังอีกด้วย ตามความคืบหน้าของการผลิตและความต้องการในการสั่งซื้อ มีการกำหนดสินค้าคงคลังด้านความปลอดภัย เมื่อสินค้าคงคลังต่ำกว่าสินค้าคงคลังด้านความปลอดภัยจะมีการออกคำเตือนอัตโนมัติและซัพพลายเออร์จะได้รับการสื่อสารในเวลาที่เหมาะสมเพื่อเติมสินค้าเพื่อให้มั่นใจถึงความต้องการในการผลิตและหลีกเลี่ยงต้นทุนการยึดครองทุนและต้นทุนคลังสินค้าที่เกิดจากสินค้าคงคลังที่ค้างอยู่ มาตรการเหล่านี้ดูยุ่งยาก แต่สามารถลดความสูญเสียในคลังสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในระยะยาว พวกเขาสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้มาก-นี่เป็นประสบการณ์เชิงปฏิบัติที่ฉันสรุปได้จากการทำงานในแต่ละวัน

จากนั้นจะมีการเพิ่มประสิทธิภาพของลิงค์ลอจิสติกส์ เมื่อพิจารณาถึงคุณลักษณะด้านความแม่นยำของ Support Rail Shafts ฉันละทิ้งการขนส่งแบบธรรมดา และเลือกผู้ให้บริการโลจิสติกส์ส่วนประกอบที่มีความแม่นยำระดับมืออาชีพ โดยกำหนดให้ผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ต้องติดตั้งอุปกรณ์การขนส่งที่-กันกระแทก กันความชื้น- และกันฝุ่น- ในเวลาเดียวกัน ฉันกำหนดมาตรฐานการป้องกันการขนส่งโดยละเอียด และบรรจุและยึดรางนำทางทีละรายการเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันและสนิมระหว่างการขนส่ง นอกจากนี้ ฉันยังปรับปรุงเส้นทางการขนส่งให้เหมาะสมอีกด้วย เมื่อรวมกับที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของซัพพลายเออร์และโรงปฏิบัติงานการผลิต ฉันเลือกเส้นทางการขนส่งที่สั้นที่สุดและสะดวกที่สุดเพื่อลดเวลาการขนส่ง ลดต้นทุนการขนส่ง และหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อรางนำทางที่เกิดจากระยะเวลาการขนส่งนานเกินไป

ตัวอย่างเช่น รางนำซีรีส์ Yintai ที่ซื้อจาก Hujing Industrial Equipment เดิมใช้เวลาขนส่ง 3 วัน หลังจากการเพิ่มประสิทธิภาพ ก็ลดลงเหลือ 2 วัน ค่าขนส่งลดลง 15% และอัตราการสูญเสียในการขนส่งลดลงจาก 8% เหลือน้อยกว่า 1% การปรับรายละเอียดเหล่านี้ให้เหมาะสมอาจไม่ช่วยประหยัดต้นทุนได้มากนักในแต่ละครั้ง แต่เมื่อสะสมแล้ว ก็สามารถบรรลุผลการลดต้นทุนได้อย่างมาก-นี่คือความจริงที่ฉันตระหนักได้จากการทำงานจริง การลดต้นทุนของห่วงโซ่อุปทานอยู่ที่การสะสมรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ

สุดท้ายนี้ มีความสามารถในการติดตามการดำเนินงานและการบำรุงรักษา และ-การควบคุมต้นทุนกระบวนการเต็มรูปแบบ ฉันสร้าง-ระบบตรวจสอบย้อนกลับกระบวนการเต็มรูปแบบสำหรับ Support Rail Shafts ซึ่งบันทึกรายละเอียดการจัดซื้อ คลังสินค้า การส่งออก การใช้และการดำเนินงาน และการบำรุงรักษารางนำทางแต่ละชุด จับการสูญเสียของรางนำทางแต่ละชุดได้อย่างแม่นยำ และค้นหาจุดสิ้นเปลืองต้นทุนในแต่ละลิงก์ของห่วงโซ่อุปทานอย่างทันท่วงทีเพื่อการเพิ่มประสิทธิภาพตามเป้าหมาย ในเวลาเดียวกัน ฉันได้สร้าง-ระบบการบัญชีต้นทุนกระบวนการเต็มรูปแบบสำหรับห่วงโซ่อุปทาน ซึ่งรวมถึงต้นทุนการจัดซื้อ ต้นทุนคลังสินค้า ต้นทุนโลจิสติกส์ ต้นทุนการสูญเสีย ต้นทุนการทำงานซ้ำ ฯลฯ

ทุกเดือน ฉันจะตรวจสอบและวิเคราะห์ต้นทุนในห่วงโซ่อุปทาน เปรียบเทียบกับระดับเฉลี่ยของอุตสาหกรรม ค้นหาลิงก์ที่มีต้นทุนสูง และกำหนดมาตรการเพิ่มประสิทธิภาพตามเป้าหมาย นอกจากนี้ ฉันยังกระชับความร่วมมือกับเวิร์กช็อปการผลิต ทำความเข้าใจความต้องการการผลิตและการใช้รางนำทางอย่างทันท่วงที และปรับแผนการจัดซื้อและแผนสินค้าคงคลังตามจังหวะการผลิตเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียต้นทุนที่เกิดจากการขาดการเชื่อมต่อระหว่างการจัดซื้อและการผลิต การควบคุมต้นทุนกระบวนการแบบเต็มรูปแบบ-ประเภทนี้ช่วยให้เราทราบได้อย่างชัดเจนว่าต้นทุนทั้งหมดถูกใช้ไปที่ใด และที่ใดที่สามารถปรับให้เหมาะสม เพื่อลดต้นทุนได้อย่างต่อเนื่อง

ผลของการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการห่วงโซ่อุปทานนี้ชัดเจนมาก ซึ่งช่วยยืนยันเพิ่มเติมว่าแนวคิดการเพิ่มประสิทธิภาพของฉันถูกต้อง ในระหว่างการดำเนินการตามคำสั่งซื้อทั้งหมด อัตราการส่งมอบของ Support Rail Shafts ถึง 100% และไม่มีความล่าช้าในการจัดส่ง อัตราผลิตภัณฑ์ที่ไม่เหมาะสมถูกควบคุมภายใน 0.8% ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมมาก งานในมือของสินค้าคงคลังลดลง 60% และต้นทุนการยึดครองทุนลดลง 25% อัตราการสูญเสียการขนส่งลดลงเหลือ 0.9% และอัตราการสูญเสียคลังสินค้าลดลงเหลือ 0.5%

ต้นทุนห่วงโซ่อุปทานของกระบวนการทั้งหมดลดลง 13.2% เมื่อเทียบกับเมื่อก่อน ซึ่งสูงกว่าข้อกำหนดขององค์กรที่ต้องการเป้าหมายการลดต้นทุน 10% มาก ตามชุดการสั่งซื้อ มีเพียง Support Rail Shafts เท่านั้นที่ช่วยประหยัดต้นทุนสำหรับองค์กรได้ประมาณ 96,000 หยวน-ต้นทุนที่ประหยัดได้นี้ได้รับการนับเป็นพิเศษโดยฝ่ายการเงินของบริษัท ซึ่งเป็นประโยชน์ในการดำเนินงานอย่างแท้จริง ภายในต้นปี 2024 ด้วยแผนเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการห่วงโซ่อุปทานชุดนี้ ต้นทุนห่วงโซ่อุปทานโดยเฉลี่ยของ Support Rail Shafts ขององค์กรของเราลดลง 11.5% เมื่อเทียบกับปี 2022 อัตราการหมุนเวียนสินค้าคงคลังเพิ่มขึ้น 55% และอัตราความล่าช้าในการจัดส่งลดลงเหลือ 0 ซึ่งได้รับการยอมรับอย่างเป็นเอกฉันท์จากฝ่ายบริหารและการผลิตขององค์กร ข้อมูลทั้งหมดเหล่านี้นับรวมในการทำงานประจำวันของเราจริงๆ โดยไม่มีการปลอมแปลงใดๆ และเป็นข้อพิสูจน์ที่ดีที่สุดถึงประสบการณ์การทำงานจริงที่สั่งสมมานานหลายปีของฉัน

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา การทำงานในแนวหน้า ฉันประสบปัญหาในการจัดการห่วงโซ่อุปทานของ Support Rail Shafts มากมาย และยังต้องจัดการกับกรณีการสิ้นเปลืองต้นทุนและความล่าช้าในการจัดส่งนับไม่ถ้วน ฉันได้สรุปแนวคิดการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการห่วงโซ่อุปทานอย่างเป็นระบบชุดหนึ่ง เพื่อนร่วมงานมักถามฉันว่าจะเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการห่วงโซ่อุปทานของเพลารางรองรับและลดต้นทุนได้อย่างไร ที่จริงแล้ว คำตอบนั้นง่ายมาก-สาระสำคัญคือสามคำ: กระบวนการทั้งหมด อย่า-ดำเนินการลดต้นทุนแบบฝ่ายเดียวในลิงก์เดียว แต่บรรลุการเพิ่มประสิทธิภาพ-กระบวนการเต็มรูปแบบในการจัดซื้อ คลังสินค้า ลอจิสติกส์ การทำงานร่วมกันของซัพพลายเออร์ และการตรวจสอบย้อนกลับการดำเนินงานและการบำรุงรักษา โดยคำนึงถึงต้นทุน คุณภาพ และประสิทธิภาพในการจัดส่ง

การตัดสินใจเพิ่มประสิทธิภาพทุกครั้งจะต้องได้รับการสนับสนุนจากข้อมูล และการดำเนินการทุกอย่างจะต้องสอดคล้องกับการผลิตจริงขององค์กรและคุณลักษณะผลิตภัณฑ์ของ Support Rail Shafts เมื่อรวมสถานการณ์การผลิตที่แตกต่างกันและคุณลักษณะของ Support Rail Shafts ฉันยังได้สรุปทักษะการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการห่วงโซ่อุปทานเฉพาะบางอย่าง ซึ่งทั้งหมดนี้ได้รับการยืนยันแล้วว่าเป็นไปได้ที่ไซต์งาน-นี่เป็นส่วนที่มีคุณค่าที่สุดในประสบการณ์ของฉัน โดยไม่มีทฤษฎีที่ซับซ้อน เฉพาะประสบการณ์-ถึง-การทำงานภาคพื้นดินเท่านั้น

ตัวอย่างเช่น ในสถานการณ์ของการผลิตจำนวนมาก ความอ่อนไหวต่อต้นทุน และข้อกำหนดด้านคุณภาพปานกลาง คุณสามารถเลือก-ตัวแทนที่คุ้มค่า เช่น Hujing Industrial Equipment เป็นซัพพลายเออร์หลัก และใช้การจัดซื้อจำนวนมาก + รูปแบบสินค้าคงคลัง VMI เพื่อลดต้นทุนการจัดซื้อและต้นทุนสินค้าคงคลัง ในสถานการณ์ของเครื่องมือเครื่องจักรที่มีความแม่นยำและการผลิตอุปกรณ์อัตโนมัติระดับไฮเอนด์-ที่มีความต้องการสูงสำหรับความแม่นยำและความเสถียรของรางนำทาง คุณสามารถเลือกผู้ให้บริการมืออาชีพ เช่น Jinan Rong'en Electromechanical และ Shanghai Luowen Power โดยมุ่งเน้นที่การควบคุมคุณภาพและ-บริการหลังการขายเพื่อหลีกเลี่ยงต้นทุนแอบแฝงที่เกิดจากปัญหาด้านคุณภาพ

หากเป็นการผลิตหลาย-รูปแบบและขนาดเล็ก- คุณสามารถบูรณาการความต้องการด้านการจัดซื้อจัดจ้างและเจรจาการจัดซื้อจัดจ้างแบบรวมศูนย์กับซัพพลายเออร์เพื่อให้ได้ราคาซื้อที่พิเศษยิ่งขึ้น ในขณะเดียวกันก็เพิ่มประสิทธิภาพการจัดการคลังสินค้าแบบจำแนกประเภทเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนและการสูญเสีย หากสถานที่ผลิตกระจัดกระจายและระยะทางในการขนส่งยาวนาน คุณสามารถเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางโลจิสติกส์ เลือกซัพพลายเออร์ในบริเวณใกล้เคียง และลดต้นทุนการขนส่งและความสูญเสียในการขนส่ง ทั้งหมดนี้เป็นประสบการณ์อันมีค่าที่ฉันสรุปได้จากการปฏิบัติงานจริง ซึ่งสามารถช่วยให้เพื่อนร่วมงานหลีกเลี่ยงการออกนอกเส้นทางได้จริงๆ

การเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการห่วงโซ่อุปทานและการลดต้นทุนของ Support Rail Shafts-การเลือกซัพพลายเออร์ที่เหมาะสมและการเพิ่มประสิทธิภาพลิงก์การจัดซื้อเป็นเพียงขั้นตอนแรกเท่านั้น การจัดการคลังสินค้าที่ได้มาตรฐาน การทำงานร่วมกันด้านลอจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพ และการปรับปรุงการดำเนินงานและการตรวจสอบย้อนกลับการบำรุงรักษา ยังเป็นประเด็นสำคัญที่ฉันเน้นย้ำมาตลอดหลายปีที่ผ่านมา ฉันเคยเห็นเพื่อนร่วมงานหลายคนที่มุ่งเน้นเพียงการเจรจาต่อรองราคาต่อหน่วยที่ซื้อและเพิกเฉยต่อความสูญเสียในการเชื่อมโยงคลังสินค้าและโลจิสติกส์ ดูเหมือนว่าต้นทุนการจัดซื้อจะลดลง แต่ในความเป็นจริง มีของเสียจำนวนมากเกิดขึ้นเนื่องจากสนิมในคลังสินค้าและการชนกันของการขนส่ง และต้นทุนรวมก็สูงขึ้นในท้ายที่สุด

เพื่อนร่วมงานบางคนขาดความตระหนักรู้เกี่ยวกับการทำงานร่วมกันของซัพพลายเออร์ และ-พึ่งพาซัพพลายเออร์เพียงรายเดียว เมื่อซัพพลายเออร์มีกำลังการผลิตไม่เพียงพอหรือมีปัญหาด้านคุณภาพ จะนำไปสู่ความล่าช้าในการจัดส่ง ส่งผลกระทบต่อการผลิต และทำให้เกิดความสูญเสียทางเศรษฐกิจมากขึ้น ยังมีเพื่อนร่วมงานบางคนที่ยังไม่ได้สร้าง-ระบบการบัญชีต้นทุนกระบวนการที่สมบูรณ์ ไม่สามารถเข้าใจจุดสิ้นเปลืองต้นทุนได้อย่างแม่นยำ และงานการปรับให้เหมาะสมนั้นไร้เหตุผลและไม่เป็นระเบียบ ไม่สามารถลดต้นทุนและปรับปรุงประสิทธิภาพได้อย่างแท้จริง เหล่านี้เป็นบทเรียนด้านวิศวกรรมทั้งหมดที่ฉันได้เห็นเป็นการส่วนตัว ซึ่งทำให้ฉันให้ความสำคัญกับการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานร่วมกันของกระบวนการห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดมากขึ้น

เมื่อรวมกับประสบการณ์เชิงปฏิบัติด้านวิศวกรรม-ในระยะยาว ฉันยังได้สรุปชุดขั้นตอนการเพิ่มประสิทธิภาพอย่างเป็นระบบและข้อกำหนดเชิงปฏิบัติสำหรับการจัดการห่วงโซ่อุปทานของ Support Rail Shafts ซึ่งสะดวกสำหรับเพื่อนร่วมงานในการอ้างถึงและนำไปใช้ ในแง่ของการจัดการซัพพลายเออร์ ให้สร้างกลไกการคัดกรอง "การประเมินคุณสมบัติ + ใน-การตรวจสอบสถานที่ + การประเมินแบบไดนามิก" สร้างแบบจำลองการทำงานร่วมกันของ "ซัพพลายเออร์หลัก + ซัพพลายเออร์ทางเลือก" ดำเนินการประเมินแบบไดนามิกของซัพพลายเออร์ทุกไตรมาส กำจัดซัพพลายเออร์ที่ไม่มีคุณสมบัติเหมาะสม และสร้าง-ความสัมพันธ์ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระยะยาวกับซัพพลายเออร์หลักเพื่อรับเงื่อนไขความร่วมมือพิเศษมากขึ้น

ในแง่ของการจัดการการจัดซื้อ ให้สร้างแบบจำลองต้นทุน ถอดองค์ประกอบต้นทุนของรางนำทาง เจรจาราคาซื้อรวมกับชุดและรอบการจัดส่ง ตกลงเรื่องคุณภาพและเงื่อนไขการจัดส่งที่ชัดเจน และส่งเสริมการจัดซื้อจำนวนมากและการจัดซื้อแบบรวมศูนย์เพื่อลดต้นทุนการจัดซื้อ ในแง่ของการจัดการคลังสินค้า ให้วางแผนพื้นที่คลังสินค้าพิเศษ จัดเตรียมสิ่งอำนวยความสะดวกในการป้องกัน และสร้างกระบวนการจัดการ "การตรวจสอบขาเข้า + การจัดเก็บแบบแยกประเภท + ครั้งแรก-เข้า-ออกก่อน- + แจ้งเตือนล่วงหน้าเกี่ยวกับสินค้าคงคลัง" เพื่อลดการสูญเสียคลังสินค้าและต้นทุนการยึดครองเงินทุน

ในแง่ของการจัดการโลจิสติกส์ ให้เลือกผู้ให้บริการโลจิสติกส์ส่วนประกอบที่มีความแม่นยำระดับมืออาชีพ กำหนดมาตรฐานการป้องกันการขนส่ง เพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางการขนส่ง และลดต้นทุนและความสูญเสียในการขนส่ง ในแง่ของการตรวจสอบย้อนกลับการปฏิบัติงานและการบำรุงรักษา ให้สร้าง-ระบบตรวจสอบย้อนกลับกระบวนการที่สมบูรณ์และระบบการบัญชีต้นทุน และดำเนินการตรวจสอบต้นทุนรายเดือนและเพิ่มประสิทธิภาพตามเป้าหมาย องค์กรของเราปฏิบัติตามกระบวนการดำเนินงานนี้มาโดยตลอด ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ต้นทุนในห่วงโซ่อุปทานของเพลารางรองรับยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง และอัตราการหมุนเวียนของสินค้าคงคลังและอัตราการจัดส่งได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ซึ่งสูงกว่าระดับเฉลี่ยของอุตสาหกรรมอย่างมาก-นี่คือประสบการณ์อันมีค่าที่สั่งสมมาจากผู้จัดการห่วงโซ่อุปทานระดับแนวหน้าของเรา

องค์กรที่แตกต่างกันและสถานการณ์การผลิตที่แตกต่างกันมีความต้องการที่แตกต่างกันสำหรับ Support Rail Shafts และจุดเน้นที่แตกต่างกันของการจัดการห่วงโซ่อุปทาน เพื่อนร่วมงานหลายคนเพิกเฉยต่อประเด็นนี้ได้ง่าย นำไปสู่แผนการเพิ่มประสิทธิภาพที่ไม่สอดคล้องกับสถานการณ์จริงและไม่สามารถบรรลุเป้าหมายการลดต้นทุนได้ เมื่อรวมกับประสบการณ์เชิงปฏิบัติด้านวิศวกรรมหลายปี ฉันจึงได้จัดทำตารางอ้างอิงแบบย่อสำหรับการปรับเปลี่ยนอย่างง่ายสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานของเพลารางรองรับ โดยไม่ต้องใช้เงื่อนไขทางวิชาชีพที่ซับซ้อน ทุกรายการได้รับการตรวจสอบบนเว็บไซต์แล้ว เมื่อเพื่อนร่วมงานเผชิญกับสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน พวกเขาสามารถปรับให้เหมาะสมได้โดยตรง ซึ่งสามารถช่วยพวกเขาหลีกเลี่ยงการออกนอกเส้นทางหลายครั้งและหลีกเลี่ยงการสะดุดเหมือนที่ฉันทำเมื่อเข้าสู่อุตสาหกรรมครั้งแรก

ตารางนี้จะถูกจัดเรียงโดยฉันอย่างช้าๆ โดยพิจารณาจากกรณีการเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานหลายสิบกรณีที่ฉันจัดการ และโครงการจัดซื้อรางนำทางสนับสนุนหลายร้อยโครงการที่ฉันได้ประสานงาน ทุกรายการสอดคล้องกับการปฏิบัติงานด้านวิศวกรรมโดยไม่มีทฤษฎีที่ว่างเปล่า เพื่อนร่วมงานสามารถหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิดด้านการจัดการห่วงโซ่อุปทานส่วนใหญ่ และลดต้นทุนได้ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพตามนั้น นอกจากนี้ เมื่อรวมกับประสบการณ์การสะดุดหลุมพรางในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ฉันยังได้สรุปเคล็ดลับหลักสามประการในการหลีกเลี่ยงหลุมพราง ซึ่งทั้งหมดนี้ล้วน-ไปสู่-ประสบการณ์วิศวกรรมโลก การจดจำสิ่งเหล่านี้สามารถช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหาการสิ้นเปลืองต้นทุนส่วนใหญ่ในห่วงโซ่อุปทานได้-นี่เป็นวิธีทั่วไปสำหรับผู้ปฏิบัติงานด้านวิศวกรรมในการแบ่งปันประสบการณ์: เรียบง่าย ตรงประเด็น และมีประโยชน์

ประการแรก อย่าสุ่มสี่สุ่มห้าดำเนินการจัดซื้อจัดจ้างที่มีราคาต่ำ- เราต้องสร้าง-การคิดต้นทุนกระบวนการเต็มรูปแบบ ไม่เพียงแต่พิจารณาราคาต่อหน่วยที่ซื้อเท่านั้น แต่ยังพิจารณาอย่างครอบคลุมถึงคุณภาพ ความสามารถในการปฏิบัติงาน บริการหลังการขาย-ของซัพพลายเออร์ รวมถึงต้นทุนแอบแฝง เช่น คลังสินค้า การขนส่ง และความสูญเสีย หลีกเลี่ยงการเพิ่มต้นทุนทั้งหมดเนื่องจากปัญหาด้านคุณภาพและความล่าช้าในการจัดส่งที่เกิดจากการจัดซื้อราคาต่ำ- การตัดสินใจจัดซื้อจัดจ้างทุกครั้งต้องได้รับการสนับสนุนโดย-ข้อมูลต้นทุนกระบวนการทั้งหมด

ประการที่สอง อย่าละเลยการทำงานร่วมกันในห่วงโซ่อุปทาน เราควรเสริมสร้างการเชื่อมโยงการทำงานร่วมกันระหว่างซัพพลายเออร์ คลังสินค้า โลจิสติกส์ และเวิร์กช็อปการผลิต หลีกเลี่ยงการขาดการเชื่อมต่อระหว่างลิงก์ต่างๆ สร้าง-การจัดการแบบวงปิดของ "อุปสงค์ - การจัดซื้อ - คลังสินค้า - ลอจิสติกส์ - การผลิต" ปรับแผนการจัดซื้อและสินค้าคงคลังตามจังหวะการผลิต หลีกเลี่ยงรายการค้างของสินค้าคงคลังและการสต็อกสินค้า และตระหนักถึงการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทาน

ประการที่สาม อย่าละทิ้ง-ความสามารถในการติดตามกระบวนการและการตรวจสอบต้นทุนอย่างเต็มที่ เราควรสร้าง-ระบบตรวจสอบย้อนกลับกระบวนการเต็มรูปแบบสำหรับเพลารางรองรับ เข้าใจสถานการณ์การสูญเสียของแต่ละลิงก์อย่างแม่นยำ และในขณะเดียวกันก็สร้างกลไกการตรวจสอบต้นทุนรายเดือน เปรียบเทียบกับระดับเฉลี่ยของอุตสาหกรรม ค้นหาลิงก์ที่มีต้นทุนสูง ดำเนินการเพิ่มประสิทธิภาพตามเป้าหมาย ลดต้นทุนในห่วงโซ่อุปทานอย่างต่อเนื่อง และไม่สามารถ "พักผ่อนบนเกียรติยศของเรา" ได้

มีการมีส่วนร่วมในการจัดการห่วงโซ่อุปทานของรองรับเพลารางเป็นเวลากว่าสิบปีแล้วที่ฉันเติบโตจากมือใหม่ที่ไม่มีความรู้มาเป็นผู้จัดการที่มีประสบการณ์ซึ่งสามารถประสานงานการเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานของกระบวนการทั้งหมด-ได้อย่างอิสระ หลุมพรางที่ฉันพบเจอและประสบการณ์ที่ฉันได้สรุปตลอดหลายปีที่ผ่านมา ล้วนกลายเป็นความมั่งคั่งอันมีค่าของฉัน พูดตามตรง ไม่มีสูตรตายตัวหรือมาตรฐานแบบครบวงจรในการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการห่วงโซ่อุปทานของ Support Rail Shafts และการลดต้นทุน

เป็นเรื่องเกี่ยวกับการปรับและเพิ่มประสิทธิภาพตามการผลิตจริงขององค์กร ลักษณะผลิตภัณฑ์ของ Support Rail Shafts และการอาศัยประสบการณ์เชิงปฏิบัติด้านวิศวกรรมที่สั่งสมมาในระยะยาว ซัพพลายเออร์ทุกราย ทุกชุดข้อมูล และทุกกรณีที่กล่าวถึงในบทความนี้มาจากประสบการณ์ส่วนตัวของฉัน โดยมีเวลาเฉพาะ จำนวนต้นทุนเฉพาะ และกระบวนการเพิ่มประสิทธิภาพเฉพาะ ซึ่งทั้งหมดนี้สามารถพบได้ในบัญชีแยกประเภทห่วงโซ่อุปทานขององค์กรของเรา สิ่งเหล่านี้มีไว้สำหรับการอ้างอิงโดยเพื่อนเท่านั้น อย่างไรก็ตาม องค์กรที่แตกต่างกันมีเงื่อนไขการผลิต งบประมาณต้นทุน และมาตรฐานความต้องการที่แตกต่างกัน และไม่สามารถคัดลอกโดยกลไกได้

ฉันเคยเห็นมือใหม่จำนวนมากที่เพิ่งเข้าสู่อุตสาหกรรมคัดลอกทฤษฎีห่วงโซ่อุปทานในหนังสืออย่างสุ่มสี่สุ่มห้า ไม่รวม-ความเป็นจริงของไซต์ เพิ่มประสิทธิภาพแบบสุ่มสี่สุ่มห้า และสุดท้ายไม่เพียงแต่ล้มเหลวในการลดต้นทุน แต่ยังนำไปสู่ห่วงโซ่อุปทานที่วุ่นวายและความล่าช้าในการจัดส่งอีกด้วย ฉันยังเคยเห็นผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์บางคนที่ปรับเปลี่ยนแผนการเพิ่มประสิทธิภาพตามความต้องการในการผลิตขององค์กรและลักษณะของรางนำทางได้อย่างยืดหยุ่น แม้ว่าแผนจะไม่ได้ "สมบูรณ์แบบ" ที่สุด แต่ก็สามารถลดต้นทุนและปรับปรุงประสิทธิภาพได้

หากคุณพบสถานการณ์พิเศษ เช่น การจัดซื้อจัดจ้าง-ขนาดใหญ่-ขนาดใหญ่พิเศษ การจัดซื้อรางนำที่มีความแม่นยำสูง- และการผลิตที่ร่วมมือกันหลาย-ในระดับภูมิภาค ขอแนะนำให้ปรึกษาผู้ให้บริการการจัดการห่วงโซ่อุปทานระดับมืออาชีพ และปรับแผนห่วงโซ่อุปทานให้เหมาะสมตามความต้องการเฉพาะขององค์กร ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งที่เป็นมืออาชีพควรปล่อยให้คนที่เป็นมืออาชีพ ซึ่งสามารถช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการออกนอกเส้นทางได้มากมาย ความเข้าใจที่ลึกซึ้งที่สุดของฉันคือการปฏิบัติงานด้านวิศวกรรมมีความสำคัญมากกว่าความรู้เชิงทฤษฎี และ-ประสบการณ์บนไซต์มีความสำคัญมากกว่าสูตรแบบจำลอง

ตราบใดที่เราเข้าใจคุณลักษณะผลิตภัณฑ์ของ Support Rail Shafts และความต้องการการผลิตขององค์กร และทำงานได้ดีในการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานร่วมกันของกระบวนการ-เต็มรูปแบบของห่วงโซ่อุปทาน เราก็สามารถลดต้นทุน ปรับปรุงประสิทธิภาพ และสร้างมูลค่าการดำเนินงานที่มากขึ้นให้กับองค์กรได้อย่างมีประสิทธิภาพ ฉันยังหวังว่าประสบการณ์จริงของฉันจะช่วยให้เพื่อนร่วมงานหลีกเลี่ยงการออกนอกเส้นทางและก้าวต่อไปอย่างมั่นคงบนเส้นทางการสนับสนุนการจัดการห่วงโซ่อุปทานรางนำทาง

ติดต่อเรา
📧 อีเมล:lsjiesheng@gmail.com
🌐 เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ:https://www.automation-js.com/